Broma del hombre árbol

En todo el mundo, las calles de las ciudades se están transformando en mejores lugares para caminar, socializar y celebrar. La gente está cambiando los bordes de las calles muertas y el asfalto peligroso por aceras vibrantes, parques y plazas que son expresiones de nuevas ideas sobre la felicidad humana. Pero, ¿cómo influyen estos cambios en nuestra forma de sentir y tratar a los demás? Si queremos mantener estos maravillosos espacios, necesitamos pruebas sobre cómo estas intervenciones influyen en las emociones e interacciones de las personas.

Happy Streets Living Lab: Presentado por el Ayuntamiento de Vancouver, MODUS, Urban Realities Laboratory y Happy City es un experimento en la conferencia Pro Walk/Pro Bike/Pro Place de Project for Public Space. Combinará el rigor de la investigación con divertidos recorridos en los que los participantes aprenderán sobre sus propias respuestas físicas y emocionales a la ciudad. También es una valiosa oportunidad para reunir a personas de todo el mundo y aprender las mejores prácticas para crear espacios felices que promuevan la interacción social y generen confianza.

Los socios del proyecto están encantados de compartir este innovador proyecto con Project for Public Spaces y con todos los asistentes a Pro Walk/Pro Bike/Pro Place. El experimento también ofrece a los participantes en la conferencia la oportunidad de ver más de Vancouver, incluyendo una serie de intervenciones inspiradoras llevadas a cabo por la ciudad de Vancouver a través de su iniciativa VIVA Vancouver.

  ¿cómo se hace el experimento de la doble rendija?

4:28una pareja discute sobre cómo pasar el año nuevo chino | social 大树君treemanyoutube – jum. ii 26, 1442 ah

(Verano 2019)EXPERIMENTOS EN LAS CALLESLas calles de las ciudades se están convirtiendo cada vez más en espacios de experimentación, para probar «in the wild» un flujo aparentemente imparable de innovaciones de movilidad «disruptivas», como las plataformas de movilidad compartida y ride/hailing, los vehículos eléctricos y autónomos, las soluciones de micromovilidad, etc. Pero también, y quizás de forma más radical, por recuperar la función primordial de las calles de las ciudades como espacios públicos, no sólo como canales de tráfico.

Ofrecen una prefiguración de cómo podría ser una disposición radicalmente diferente del sistema de movilidad de la ciudad y del espacio público y permiten avanzar hacia esa visión mediante el «aprendizaje por la práctica».TIPOS DE

EXPERIMENTOSREMARCAR LAS CALLESAsignar el espacio a los distintos tipos de tráfico, los pasos de peatones, las plazas de aparcamiento… es un enfoque central para regular sus usos. La modificación deliberada de la señalización de las calles se ha convertido en la primera vía para experimentar con formas alternativas de diseñar, regular y utilizar las calles. Ejemplos: La reparación de intersecciones, la adición de carriles para bicicletas, el rediseño de los pasos de cebra o la «desmarcación» de las calles según conceptos de «espacio compartido».REPLANTEAMIENTO DEL APARCAMIENTOEl aparcamiento de vehículos representa una parte importante del uso del espacio en las calles de la ciudad y del espacio público, en general, y es un uso muy ineficiente de un recurso urbano escaso (Soup, 2018). Por término medio, los coches solo se conducen una parte del tiempo y pasan el resto parados en una plaza de aparcamiento. Ejemplo: los «Parklets» se pusieron en marcha oficialmente en San Francisco en 2005.REPLANTEAMIENTO

  Experimentos de bicarbonato y vinagre

Canal de experimentos sociales

¿Por qué suelen producirse conflictos entre grupos diferentes? Según el psicólogo Muzafer Sherif, los conflictos intergrupales suelen surgir de la competencia por los recursos, los estereotipos y los prejuicios. En un controvertido experimento, los investigadores colocaron a 22 chicos de entre 11 y 12 años en dos grupos en un campamento del parque Robbers Cave de Oklahoma.

Los chicos fueron separados en dos grupos y pasaron la primera semana del experimento relacionándose con los demás miembros del grupo. No fue hasta la segunda fase del experimento cuando los niños se enteraron de que había otro grupo, momento en el que los experimentadores pusieron a los dos grupos en competencia directa.

Esto condujo a una considerable discordia, ya que los niños favorecían claramente a los miembros de su propio grupo mientras menospreciaban a los del otro. En la fase final, los investigadores organizaron tareas que requerían que los dos grupos trabajaran juntos. Estas tareas compartidas ayudaron a los chicos a conocer a los miembros del otro grupo y, finalmente, condujeron a una tregua entre los rivales.

Experimento social chino del hombre árbol

En todo el mundo estamos asistiendo a una gran cantidad de experimentos que pretenden hacer que las calles sean más agradables para la gente. Estos experimentos ya existían antes de la crisis, pero ésta ha dado lugar a una auténtica explosión de experimentos callejeros. A veces, calles enteras se convierten en «calles para las personas», donde los coches dejan de ser bienvenidos y se da prioridad a los residentes. Hasta ahora, dice el investigador de Movilidad y Urbanismo Luca Bertolini, lo que ha faltado es una buena comparación entre los experimentos callejeros y las lecciones que podemos extraer de ellos en cuanto a cambios sistémicos en la movilidad urbana.

  Experimentos con agua y sal para niños

En la revista académica Transport Reviews, Bertolini compara una serie de experimentos y llega a la conclusión de que los responsables políticos deberían incorporar los aspectos exitosos de los experimentos de calles urbanas en los planes y políticas a largo plazo para poder entenderlos mejor y utilizarlos con mayor eficacia.

Bertolini se centra en los experimentos de calles en los que se introducen cambios temporales intencionados en el uso de las mismas para convertir las «calles para el tráfico» en «calles para las personas». ¿Cuáles son sus principales características e impactos? ¿Cómo pueden estos experimentos provocar cambios sistémicos en la movilidad urbana? Bertolini compara experimentos más y menos radicales: